新报:多建高铁无法解决中国春运难题

  • 时间:
  • 浏览:1
  • 来源:1分快3_1分快3下注平台_1分快3游戏平台

  参考消息网1月28日报道 外媒称,中国一年一度的春节大迁移26日拉开大幕。为期40天的春运,出行人次预计再创历史新高,达34.07亿,其中铁路客运量预计是2.25亿人次,同比增加993万人次,增长4.6%。

  据新加坡《联合早报》1月27日报道,年年春运年年难,这场具有中国特色的人口大迁移,一向是中国铁道部门的年度大考,如保破解“一票难求”、社会治安、管理体制等诸多问提报告 ,考验着有关部门的管理健康智慧。

  中国铁道部门2012年现在刚刚刚刚开始在春运期间推出网络购票,2013年,网络与电话订票继续成为售票的主流法子。在外来民工大省广东,春节前出省的火车票早已基本售罄,其中七成的车票就说 以网络与电话订票法子售出。

  报道称,到火车站售票窗口排队买票需用耐力与体力,网络订票却也同样需用耐心。抢票软件的流行,给一每种人提供了便利,但也原因大批通过正常进程购票的人群被削减了成功几率,这在中国引发了社会公平的讨论。

  报道指出,外出务工的农民工大多文化程度不高,不少人对于网上订票并太熟悉,更并不知道有所谓的抢票软件了。过往春运以排队的法子购票,农民工拼体力、拼耐性是我不好还能买到票,但在“拼技术”、“拼水平”的当下,农民工购票的成功率被缩减,而大伙 偏偏又是中国春运最大规模的铁路旅客构成体。

  中山大学港澳珠三角研究中心研究交通基建的郑天祥教授指出,高铁票价欠缺,农民工乘坐不可能 会花掉大三天的工资,因此 大多舍不得搭乘,高铁的竞争力也因此 相应减弱。

  不过报道认为,在中国庞大的人口基数之下,春运这些道年度问提报告 ,并不修建更多高铁便可防止。春运压力的肩上,折射出中国区域发展差异、就业市场不均衡的问提报告 。