周俊生:限购是行政干预市场的惯性冲动

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摘要:限购是行政干预消费市场的五种惯性冲动,它肩上暴露的难题是,政府在行使社会管理职能时仍然将限制市场消费作为最常用的手段。

3月25日晚间,杭州市政府组阁 ,从第二日零时起,对小客车采取控制总额和错峰限行的双限最好的方法。不可能 杭州市政府及其有关部门在最近半年内针对政府即将限牌的消息多次作出“辟谣”式澄清,此次限牌新政的遽然推出等于是政府直接否定了当时人。五种自毁诚信的行为受到了舆论的广泛指责。

杭州市政府难能可贵采取限牌最好的方法,是希望通过减少汽车消费来减轻城市交通拥堵和雾霾严重的压力。限牌都需用达到另俩个的目的,需用进行一系列错综复杂的科学论证,但杭州并需用汽车限牌的始作俑者,在它本来,京沪穗津这个 个大城市都已推出不同版本的限牌最好的方法;而在它本来,这个 这个 与杭州差越多的二线城市需用限牌的打算,未来估计也会跟进。

人太好,不可能 人们人们人们 歌词 把眼界放得稍宽这个 ,就可发现,限制五种商品的消费,近年来不可能 成为政府调控市场的五种常规手段,其中最显著的本来我房地产市场上的限购最好的方法。房地产市场上的限购,其目的是通过减少市场购买来倒逼房价下行,但几年来的调控实践证明,限购并未达到五种效果。现在这个 城市对小客车消费采取的限牌最好的方法,其目的需用为了降低车价,本来我为了减少拥堵和污染,似乎比房地产限购更具合理性,否则,从京沪穗津俩个城市来看,限购的效果也是值得怀疑的。

从本质上说,政府出台对五种商品的限购政策,是政府对市场消费的直接干预。我国在计划经济时期不可能 商品供应严重匮乏,对城市居民的生活必需品实行按家庭或人头限购,以致发行了大量在今天看来令人惊诧的票证,五种“票证经济”在改革开放初期仍然指在,直到上世纪90年代才逐步退出。人们人们人们 歌词 记忆犹新的是,“票证经济”人太好满足了最为基本的民生需求,但也对消费市场形成了扭曲。比如,当自行车需用凭票购买的本来,这个 暂时越多需用自行车的居民在得到票证后也会购买,不可能 你能不能买就会将票证倒卖出去,从而使票证产生了经济价值。

今天,随着市场经济的发展,商品短缺在我国消费市场不可能 基本不指在,而当限购五种行政手段继续推行的本来,它同样会对消费市场形成扭曲,从而使限购你能不能达到的目的落空,或是产生明显的副作用。比如,当本来我有城市规定本地居民能不能要能 购买两套房、外地户籍人员可在本城购买一套房的本来,这两套房、一套房就会出現五种由政府分配的福利品的色彩,这个 另俩个越来越 购房计划的居民也会在此政策激励之下产生购房冲动。汽车限牌的最好的方法需用另俩个的效果,当车牌成为奇货可居之物后,它就产生了经济价值,这个 另俩个不打算购车的居民也会积极加入五种队伍,在得到车牌本来即使暂不购车也都需用想最好的方法倒卖出去。

限购是行政干预消费市场的五种惯性冲动,它肩上暴露的难题是,政府在行使社会管理职能时仍然将限制市场消费作为最常用的手段。另俩个做的效果一方面是扭曲了市场,伤害了市场;当时人面又强化了政府在市场中的作用,与目前正积极推进的简政放权的方向不符。否则,即使是不得已而为之的限购,也需用将它控制在一定范围内,并积极创造退出机制,而不应将其作为五种长效机制推广。

就高房价的成因来说,购买力强盛并需用主要原因分析分析分析,政府在房地产市场通过收取税费占有了越多利益才是最为重要的,而缺少对这方面的强度次改革才是房价降不下来的根本原因分析分析分析。就城市拥堵和污染来说,民用小客车的大量增加人太好会加重这两方面的压力,但道路、停车场等城市基础建设的严重欠账是原因分析分析分析城市拥堵的更重要原因分析分析分析;至于雾霾的成因则更为错综复杂,小客车排放的尾气不否则最重要的。通过限购来减少小客车的消费,并需用有效外理拥堵和污染难题的根本之策,政府不可能 过于依赖五种行政手段,而不去积极推动关键领域的改进,那将是五种可怕的“懒政”,将给城市的未来带来难以收拾的局面。

(周俊生,海外网专栏作者)

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